El sistema de frenos está diseñado para que a través del funcionamiento de sus componentes se pueda detener el vehículo a voluntad del conductor.
La base del funcionamiento del sistema principal de frenos es la transmisión de fuerza a través de un fluido que amplia la presión ejercida por el conductor, para conseguir detener el coche con el mínimo esfuerzo posible.
Los diferentes sistemas de freno tanto para la tracción diesel como eléctrica se clasifican de esta manera:
1) Clasificación general:
El sistema de frenos de un vehículo moderno está compuesto por los
siguientes elementos:
El sistema de frenos está diseñado para que a través del funcionamiento de sus componentes se pueda detener
el vehículo a voluntad del conductor.
Los discos de freno son una pieza clave en cuanto a seguridad en el vehículo se refiere, es necesario tenerlos siempre en perfecto estado ya que son los que permiten detener el vehículo.
La función de los amortiguadores, por lo tanto, consiste en controlar (o más apropiadamente amortiguar) todos esos balanceos. De hecho, en Europa con más propiedad a los amortiguadores les llaman amortiguadores de muelles.
EL AMORTIGUADOR DESEMPEÑA UN PAPEL PRIMORDIAL EN CUATRO ÁMBITOS PRECISOS.
Aprende cuándo cambiarlos
Un amortiguador destinado al recambio es diferente al que se monta en origen. Las características del amortiguador original son definidas por el fabricante del vehículo, en tanto que los amortiguadores para segundo equipo están específicamente diseñados para compensar el desgaste de otras piezas.
Catálogo: Amortiguadores FRIC-ROT - MONROE
Catálogo de amortiguadores Monroe
Junto a los neumáticos y los frenos, son los elementos de seguridad del automóvil que están sometidos a un mayor desgaste.
El amortiguador complementa el trabajo de la suspensión, evitando las oscilaciones laterales y verticales del vehículo.
El amortiguador es un dispositivo que absorbe energía, utilizado normalmente para disminuir las oscilaciones no deseadas de un movimiento periódico o para absorber energía proveniente de golpes o impactos.
Según la reglamentación vigente todo vehículo necesita llevar acoplados dos sistemas de frenado independientes; uno de ellos, el circuito principal de servicio, debe ser capaz de detener el vehículo en
movimiento a voluntad del conductor y el otro circuito, auxiliar, que se emplea para bloquear las ruedas cuando el vehículo está estacionado.
Circuito principal de frenos
Existen dos sistemas de frenos.
El sistema de frenos de un automovil (no motocicletas) dispone de los siguientes tipos de freno: