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Todos los vehículos salen de fábrica con unos reglajes en el conjunto dirección-suspensíon delantera para conseguir que esta haga su labor de la mejor manera, esto es : Las ruedas han de llevar al vehículo por donde le mandemos a través del volante. Cuando soltemos este circulando en línea recta el vehículo debe tender a seguir en línea recta , al trazar las curvas el comportamiento del automóvil debe ser noble, la dirección debe ser lo mas suave posible y debe darnos una sensación de aplomo, seguridad al conducir ,esto se consigue con lo que se denomina cotas o geometría de la dirección del vehículo.

Sistema de funcionamiento de la dirección mecánica

Simulacion del funcionamiento del tronillo sinfín

Alineación de la ruedas delanteras.

 Los fabricantes de coches recomiendan a los mecánicos aficionados que lleven a revisar la alineación de las ruedas delanteras a un taller. Lo hacen porque tal alineación debe ejecutarse con gran exactitud y los aparatos utilizados por los talleres son caros y difíciles de obtener para los no profesionales. Sin embargo, hay calibradores de alineación que se pueden adquirir en los comercios de repuestos y que son de sencilla utilización. Lo mejor de ellos es que proporcionan una medición exacta con un costo muy reducido. La cuestión es importante, porque las ruedas delanteras deben mirar directamente al frente. En otro caso, la estabilidad queda afectada y las ruedas padecen.