EEl sistema Citroën control Activo del Balanceo SC CARs uEs un sistema de suspensión variable quUn nuevo avance tecnológico firmado por Citroën: El sistema Citroën control Activo del Balanceo SC CAR e evita la inclinación de la carrocería en las curvas. El sistema tiene dos fases: La primera controla la rigidez de la amortiguación según la velocidad del coche y el ángulo y velocidad de rotación del volante. En la segunda fase un corrector hidráulico libera líquido proveniente de la central hidráulica a alta presión del coche, esto permite a los elevadores mantener el equilibrio de la carrocería. El aporte de líquido a cada elevador se reduce progresivamente según el radio de giro gracias a la acción del corrector.n sistema de suspensión variable que evita la inclinación de la carrocería en las curvas. El sistema tieneEs un sistema de suspensión variable que evita la inclinación de la carrocería en las curvas. El sistema tiene dos fases: La primera controla la rigidez de la amortiguación según la velocidad del coche y el ángulo y velocidad de rotación del volante. En la segunda fase un corrector hidráulico libera líquido proveniente de la central hidráulica a alta presión del coche, esto permite a los elevadores mantener el equilibrio de la carrocería. El aporte de líquido a cada elevador se reduce progresivamente según el radio de giro gracias a la acción del corrector. dos fases: La primera controla la rigidez de la amortiguación según la velocidad del coche y el ángulo y velocidad de rotación del volante. En la segunda fase un corrector hidráulico libera líquido proveniente de la central hidráulica a alta presión del coche, esto permite a los elevadores mantener el equilibrio de la carrocería. El aporte de líquido a cada elevador se reduce progresivamente según el radio de giro gracias a la acción del corrector.
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